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　　從上海鐵路局獲悉，上海至蘇州至南通鐵路(以下簡稱滬蘇通鐵路)將于7月1日正式開通運營。開通后，上海至南通最快旅行時間將壓縮至1小時6分鐘。

　　滬蘇通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分，北起江蘇省南通市，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，經南通市通州區，向南跨越長江，經江蘇省蘇州市的張家港、常熟、太倉市，終到上海市嘉定區，全長143公里，設計時速200公里。全線設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站。

　　滬蘇通鐵路開通運營前，鐵路部門精心組織上海、新長工務段，上海、杭州電務段和南京供電段、杭州供電段，新長車務段、蘇州站等單位，嚴格按照各項規定和標準，開展了聯調聯試等工作，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號、客運服務系統等進行了測試，為線路高質量開通運營提供保障，目前已滿足鐵路安全、穩定運營要求，線路具備開通運營條件。

　　滬蘇通鐵路開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行旅客列車最高44.5對，開行貨物列車6對。開行列車主要為南通至上海虹橋 9.5對，上海至南通 4.5對，南京至上海虹橋 1.5對，上海至南京5.5對，揚州至上海虹橋1對，上海虹橋至泰州1.5對，泰州至上海2對，黃山北至揚州(泰州)1對，南京至杭州南 1對，啟東至杭州南1對，啟東到上海虹橋1對，上海至亳州南(阜陽西)1對，上海虹橋至(阜陽西)亳州南1對(具體開行日期以車站公告為準)。

　　滬蘇通鐵路開通后，蘇州市所轄的張家港、常熟和太倉三市將同時接入長三角鐵路網。南通至上海間的鐵路出行徑路也將實現“曲線變直線”，不需通過南京中轉，預計兩地之間鐵路出行最短時間將從現在的3.5小時壓縮到1小時6分鐘。

　　滬蘇通鐵路開通運營后，將進一步提高鐵路過江通道運輸能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，大大縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離，極大便利沿線群眾出行，對增強上海中心城市輻射帶動作用，推動長江三角洲區域一體化發展，具有重要意義。

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（編輯：廣東華圖）