12306崩了,今年回家過年的火車票你買到了嗎?搶票軟件有用嗎?
2020-01-03 09:22 廣東人事考試網 來源:網絡
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又是一年春運時。
人世間最遙遠的距離,是你搶到了回家的車票,而我沒有。
從12306放票的那一刻開始,廣大網友就夜以繼日地刷新著各種搶票軟件,期待著那一張小小的車票,帶著工作一年的疲倦與收獲回到故鄉。
然而現實是殘酷的,無論我們怎么刷新,12306都會告訴我們:對不起,您選擇的該班次列車已無余票!
回顧12306的歷史,廣東華圖發現它上線于2010年,近10年里這家網站一直經歷著海量的吐槽、爭議和批評。“每逢搶票必崩潰”“浪費公共資源做了個破網站”等等批評聲音不絕于耳。
我們該如何看待12306這個網站,又該如何看待外界針對它的一系列爭議?下面,廣東華圖將以最硬核的科技干貨,為您一一解讀!
一、為什么每逢搶票必崩潰?
如果我們把時間回溯到12306剛剛上線的那幾年,會發現別說搶票,你連正常登陸這個網站都是一種奢望!“每逢搶票必崩潰”,是人們對12306的直觀印象。
這兩年雖然好了一些,但是12月23日,今年春運搶票剛剛開始時,12306又雙叒崩潰了!當天上午,不少網友在微博上吐槽,12306 App崩潰,不少車次信息及購票信息無法刷新,就是購票到最后一步無法完成支付。
很多網友可能會問:為什么12306都上線快10年了,遇到春運這種搶票大潮依舊會崩潰呢?雙十一購物流量也大,淘寶的App也沒有每年都崩潰啊。
其實,12306所面臨的技術難度,要遠比天貓雙十一這種活動大得多!
根據數據顯示,2019年春運期間12306的日頁面瀏覽量PV峰值達1310.6億次,日入網峰值PPS 約1300萬每秒,日出網峰值流量約50Gb每秒,日峰值QPS 約130萬每秒!
如果你是一個非專業人士,只需要知道這些數據背后的四個大字就可以了——“喪心病狂”!
要知道,全球訪問次數最多的網站,Google的日均PV也不過50億次。而2019年天貓雙十一訂單峰值54.4萬筆/秒,即使全天維持這個峰值數據,訂單量也不過470億,差不多相當于12306峰值的三分之一。
其次,12306搶票系統的復雜程度也比雙十一高得多!打個簡單的比方,你購買了一張從北京到上海的高鐵,途中經停鄭州站,當你搶下“京-滬”的車票時,同班次列車的“京-鄭”、“鄭-滬”的余票就各少了一張。
簡單來說,天貓雙十一的每一筆訂單是獨立的,而12306搶票時每一張票都是動態關聯的,這也導致了搶票系統背后包含的計算難度和數據量呈幾何倍級增長!
除此之外,12306的搶票系統可不止是線上而已,它還關聯到全國各地大大小小的火車站售票大廳、售票網點,幫助那些不會使用互聯網購票的人買到回家的車票。線上和線下的動態聯動,這也進一步增加了12306系統的處理難度。
二、第三方搶票軟件靠譜嗎?
有人可能會說了,既然12306這么難,那么我就去第三方搶票軟件上買票吧,還能幫12306分擔一點流量,減輕負擔。
錯!這些搶票軟件,可能正是12306崩潰的“罪魁禍首”!
因為目前國內只有12306這一個正規線上火車票購買渠道,所以你在第三方購票軟件上買到的票,也是他們從12306上搶到的。
說白了,搶票軟件就是新時代的技術黃牛!
這些“技術黃牛”會通過爬蟲技術,每天放出無數個爬蟲機器人,模擬真人登陸12306網站,每一秒都在刷新關注12306網站上的余票情況,一旦發現有票,立刻幫你搶下。
前段時間,有人總結了一份《中國爬蟲圖鑒》,出行領域是互聯網爬蟲出現的重災區(占比20.87%),而在所有出行的爬蟲中,有89.02%的流量都是沖著12306去的!
所以你現在知道12306為什么“每逢搶票必崩潰”了吧?1310.6億次的日PV峰值,不知道其中有多少是爬蟲機器人貢獻的,說搶票軟件才是12306崩潰的“罪魁禍首”,真的一點都不過分。
至于第三方搶票軟件上那些五花八門的“加速包”,只不過是通過爬蟲技術,讓你加錢插隊,你加的錢越多,搶票軟件就會把你排在第一個,爬蟲機器人第一時間替你搶票。
但是需要注意的是,即使你買了“加速包”,你還是有搶不到票的可能性。因為搶票軟件的票也是在12306上買的,黃牛也不可能憑空變出票來啊。
最后廣東華圖想說的是,12306經過了近10年的發展,它的進步速度是肉眼可見的。從最開始動不動就卡頓、宕機,到現在很少崩潰,即使崩潰也能很快恢復。
就像中國四通八達的高鐵一樣,除了京滬等極少數線路盈利之外,其余線路都是在虧本經營。從某種程度上來說,12306和高鐵都是一種變相的社會福利。有了它們,我們可以用親民的價格享受極速的出行服務,不用再去線下網點排隊搶票。
每一張火車票的背后,都承載了一個漂泊他鄉,奮斗了一年的夢想。也承載了一個家,一年圓夢的期盼。
新的一年就要到了,希望大家早日回家,一路平安!
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